主君的太阳

直播吧07月31日讯 FIFA通过官方社媒，对成立子公司“国际足联前进企业”（FFE），以及媒体对FIFA相关商业运作的报道进行了回应。    8月26日消息，据报道，国务院新闻办公室今日举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，工业和信息化部副部长辛国斌介绍全力抓好“十五五”规划实施、加快推进新型工业化有关情况。    辛国斌表示，目前我国新能源汽车产业的国际影响力持续增强，产品远销100多个国家和地区，培育了一批具有较强竞争力的领军企业，新能源汽车已成为中国制造的一张靓丽名片。FIFA官方公告：国际足联承认并尊重公开表达的意见和关切。

B | 国际足联重申其对公开、民主协商程序的承诺。媒体的错误报道干扰了原定的协商进程。我们已听取了各联合会就拟议成立的“国际足联前进企业”（FFE）所提出的反馈意见，并希望就周二首次媒体报道以来出现的问题作出说明。    但同时也清醒地看到，当前产业发展存在一系列问题和挑战，非理性竞争问题仍然突出，一些激进式创新设计未经充分实验验证就装车应用，还出现了个别引发社会关注的汽车产品质量、自动驾驶安全等事件。这些问题不容忽视、不可回避，“十五五”时期必须加力解决。我们尊重公开表达的意见和关切，并重申我们对公开、民主协商程序的承诺。

C |     此外，在去年9月9日，辛国斌在国新办“十四五”规划主题发布会上就曾指出，新能源汽车产业非理性竞争问题比较突出，高端制程车用大算力芯片仍有短板。    当时数据显示，“十四五”期间我国新能源汽车产量从2020年的约140万辆跃升到2024年的约1300万辆。    在政策层面，工信部已于去年10月启动组织编制“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划，统筹推动产业高质量发展，支持技术创新和产业升级。我们原定的协商进程因不正确的媒体报道而受到干扰。我们将继续推进这一协商进程，以确保每个会员协会都能基于事实表达其投票意愿。FFE的提议完全是为了确保所有国际足联会员协会都有机会在本国真正拥有足球商业机遇的主导权，并且这不会以牺牲国际足联或足球运动本身的精神或治理为代价。没有人要出售足球。    今年8月4日，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB 44721至2026）强制性国家标准正式发布，对L3、L4级自动驾驶首次提出强制性安全要求，压实车企全生命周期安全主体责任。    

         

。国际足联绝不会考虑这样做。每个人都有权表达反对意见并要求进一步澄清，但没有任何单一实体可以声称代表全球所有211个会员协会。每个会员协会都应被允许审查该提案，并在塑造自身未来方面拥有发言权。这是国际足联的民主原则。

D | 根据该提案：FFE将把国际足联的商业和赛事运营活动转移到一个由国际足联永久拥有和控制的子公司中。所创造的商业价值将在所有211个会员协会之间共享，使每个会员协会都能在本国对足球进行有意义的投资。

E | 根据该提案，无论各会员协会是否支持，每个会员协会都将在未来四年（2027-2030年）内获得2000万美元的国际足联远期发展基金。

F | 这笔增加的资金将来自FFE通过更有效管理国际足联商业运营所产生的额外收入，惠及所有会员协会。“国际足联快进计划”是一项一次性发展资助，每个会员协会额外获得2000万美元——如果FFE提案继续推进，所有会员协会的参与完全是自愿的——该计划将由外部投资提供资金，且不会以任何方式放弃控制权或改变国际足联的治理结构。如果没有大多数会员协会的支持，国际足联的商业活动将保持不变，FFE将不会成立。这些内容是协商进程的起点，并作为该进程的一部分开放讨论。讨论可包括整体或逐项批准、否决或修正。这些原则构成了FFE提案的基础：前所未有的发展资助、真正全球共享我们这项运动商业机遇的所有权，以及所有会员协会通过民主程序实现的完全自主决定权。国际足联在北京时间本周二官宣成立子公司“国际足联前进企业”（FFE），整合国际足联的转播、赞助、票务和特许经营等商业权益与赛事运营。

G | 初始股权估值200亿美元，向全球引资，计划于今年晚些时候筹集最高42亿美元，并声称FFE产生的所有净收益将 100% 重新投资回全球足球运动。但相关商业计划遭到多方反对，各地足协表态将否决相关提案。